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责任编辑:桂强[环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉 任重]“这是向特朗普的贸易保护主义发出的信号。”在美国不断发动贸易战、四处树敌的背景下,日本和欧盟的一次亲密握手让美国舆论倒吸一口凉气——日本与欧盟17日在东京签署“经济伙伴关系协定”(EPA),这被认为是世界迄今达成的规模最大的自贸协定。日欧围绕EPA谈判已久,双方在美国贸易保护大行其道,并将两者都列为靶子的形势下快速达成协议,不能不令美国精英有所触动。美国有线电视新闻网(CNN)称,日欧取消贸易壁垒与特朗普的所作所为形成鲜明对比。《华尔街日报》感叹,日欧跨越美国达成协议,“将美国企业留在寒冷中”。

在那个传真机还没有广泛应用的年代,凭借一周才能互达的书信,这两位惺惺相惜的硬汉在1974年签订协议,成立CFM,生产商用飞机发动机。赛峰和GE分别持有合资公司50%的股份。直到1978年,CFM终于得到了美联航的第一笔订单。此后,CMF的发动机逐渐横扫全球民用飞机发动机市场,多年稳居第一。

沃尔沃汽车今年第二季度的财报显示,沃尔沃汽车2018年上半年的全球总销量为31.76万辆,相比去年同期的27.76万辆,增加了14.4%。在中国市场,沃尔沃汽车今年上半年的销量为6.15万辆,同比增加18.4%。沃尔沃汽车集团上半年营业利润达到78亿瑞典克朗,同比增长15.7%,创有史以来最佳业绩。

记者:我现在代表全世界在问您问题,有些问题听起来可能有些挑剔或者比较困难,但是我们的想法是真正想了解您在这个问题上的观点,希望不要让您觉得不舒服。任正非:有时候我回答很幽默、诙谐,我幽默和诙谐也希望受众观众能够理解,也希望你能够理解。因为我们是自由在聊天。

作为一家老牌车企,江铃控股其实起步并不晚。官网资料显示,江铃控股(即陆风汽车)成立于1999年,是国内首家中中合资的整车企业,一开始立足于SUV市场,2007年正式获得轿车生产资质进入全系乘用车市场,但市场表现一直十分平淡。数据显示,2018年陆风汽车总销量仅18800辆,同比下降近六成。不仅如此,陆风还曾因为抄袭路虎而遭到诉讼。在当下车市整体受冷、竞争白热化的背景下,延续此前的老路,对于江铃控股来说恐怕挑战重重。

但就眼下的秋林集团而言,摘帽保壳显然是一场艰难的战役。其中,资金缺乏成为了最大的阻碍。记者查阅秋林集团的资产负债表发现,截至今年第一季度末,秋林集团的负债总额高达25.84亿元,短期借款5.58亿元,一年内到期的非流动负债8.68亿元。而此前和华夏银行的纠纷导致秋林集团“16秋林01”公司债券回售本金和利息未能按时划转,构成债券违约。

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